Alex HiNT

Question писал(а) Tue, 11 February 2014 16:37 Не верю. В условиях кредитования деньги всегда найдутся. Останется лишь объяснить себе причину. Сказать, типа, вложение делаю, например. И всё, в долгах, как в шелках. Ведь как-то сейчас заставляют людей хрень покупать. Вот если бы не было кредитов, ипотек.. Ну, при такой логике ничто не мешает строителям напр. регулярно удваивать стоимость метра, сделав из этого копию МММ, но вроде бы так почему-то не делают

Question писал(а) Tue, 11 February 2014 16:22В случае выдаваемых государством квартир ограничение есть. Коммерческие? А тогда придётся регулировать цены, т.к. с рынка пропадут "доступные" квартиры. Никуда они не денутся. Цена на квартиру определяется возможностями покупантов. Если квартиры меньше, скажем 50 м строить будет нельзя, то цена за метр упадет, "доступность" останется на прежнем уровне.

Квартир очень много покупается с инвестиционными целями. Есть ли там школы и детсады многим покупантам до одного места. Вместо расстрела лучше сделать так, чтобы лишние квартиры иметь было бы не выгодно. Особенно всякие недоквартиры. Например тупо ограничив метраж СНИЗУ.

Ansar07 писал(а) Mon, 10 February 2014 17:30У меня была такая проблема года два назад. По совету одного спортивного врача перешел на контакты, стал больше пить ну и пролечился конечно и все ОК! Кстати хондропротекторы он не советовал, так как они якобы слабо усваиваются и толку соответственно мало. Лечился мазями с хондроитином и глюкозомином. Вот выделенное, скорее всего и вылечило. Плюс, контакты, уменьшили нагрузки. А лошадиные мази - приятная весчь, но ничего особо не лечат, имхо. Только симптомы.

Dimbuccho писал(а) Fri, 07 February 2014 22:41Ну это уже чушь,дискриминация какая то Ты спросил что делать. Я тебе ответил. Тебе что-то не нравится ? Что такое дискриминация ?

Ввести адско прогрессивный налог на авто. Соц норма 1 шт на семью. Если больше - адско прогрессивный налог. Оставить скидки пенсионерам и реальным инвалидам. 1) увеличить вдвое. 2) Посмотреть как прошло. Если число авто не уменьшилось, перейти к п1). Вот тогда люди пересядут на ОТ и велы. Все остальное блажь, имхо.

Ну тогда для начала можно попробовать изготовить сателлиты и испытать их в имеющейся втулке. Потом солнца и т.д.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 07 February 2014 14:39 Точно ничего не произойдёт, Шимано не делает звёзды больше 23 Это не препятствие. У меня прямо счас стоит звезда на 29 - 3 шлица Подробности тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=192106&start=0&rid=12990

TarasB писал(а) Thu, 06 February 2014 21:38 Да, маркетолог ихний лоханулся :3 А вот в инструкции к Рохлоффу так и написано - что если ты весишь меньше 100кг, то 2.1:1 нормально (кстати для себя я б именно такое отношение и поставил, прямая должна быть чуть ниже крейсерской, ибо против ветра дольше едешь), а ести ты весишь больше 100, то минимум 2.5:1 ставь. Это потому, что толстые очень быстро ездят, да? Рохлоф это , как написал тут ворон, нишевый продукт для фанатов и я с ним в этом плане согласен. Цена устройства такая, что не лезет ни в какие ворота, имхо. По поводу соотношения: 2.5 рохлов это примерно 1.3 шимано, а 1.3 это всего лишь 34/26. Ничего страшного с шиманой подо мной при таком соотношении точно не произойдет. Еще раз: какая втулке разница какое соотношение стоит если при определенном уклоне и весе только твой каденс/скорость будут отличаться? Нагрузка определяется весом, уклоном и сюрприз ускорением. Не стоит ехать в горку с ускорением, да. Не стоит бить по педалям. Не стоит стартовать с адским ускорением даже по ровному.Если втулка сломалась с низким соотношением, то на этой же горке сломается и с высоким, имхо. А толстые могут выдавать очень большое давление на педаль при ускорении.

Tormoz писал(а) Thu, 06 February 2014 23:42 Допустим, за время работы на седло выпал слой мокрого снега. Снег можно смахнуть, но не в обычных же штанах на мокрое седло садиться! А кто сядет, проклянёт всё и перестанет быть сторонником велосипедизации. Когда снег смахнешь воды на седле почти не будет. А та, что останется не помешает. Если седло не бруксы там разные.

sa98 писал(а) Thu, 06 February 2014 20:04Это соотношение рекомендованное а не минимально допустимое. И даже не минимально рекомендованное, это просто рекомендованное соотношение. Ну вот, еще один прочитал правильно. Тарас, ты VORONу уподабляаешся. Ведь салавату прислали таки новую втулку и , как я понял, никто особо не допытывался какое у него стояло соотношение. Или он их обманул ?

TarasB писал(а) Thu, 06 February 2014 11:31 А что с 9кой не так? Улучшение диапазона при такой конструкции возможно лишь при диком наружном размере. Я "улучшение диапазона" в кавычках написал - это просто маркетинговый трёп. А девятка тоже не пошла у них как-то. Вроде всё нормально должно было быть с ней. Переклюк убрали за перо, сделали удобную стыковку с кабелем. Но в инете видел много негативных отзывов, особенно по сравнению с шимано-8. Проблемы, как всегда, в переклюках. На мой взгляд ошибка - использование нестандартных звезд - это реально бесит. Их всего два размера есть 20 и 22 только. Драйвер там, кстати тоже из какого-то порошкового г сделан. У меня кусочек откололся, к счастью некритичный. И разборка ее нормально невозможна, там механизм на оси удерживается какой-то одноразовой шпилькой, которая необратимо ломается при разборке. Так что совсем ее нормально не разобрать. Вот это вот, на мой взгляд как раз и путь маркетологического бреда. Шимана таких подстав все-таки не делала. Когда я ее покупал она стоила дешевле шиманы-8. Пока она ездила, она мне нравилась. Ну и теперь я еще не теряю надежды поездить на ней, вот только раму новую надо.

КрАлИв писал(а) Thu, 06 February 2014 10:16Да, еще хотел сказать на счет смазки. Когдато не парились и просто лили дешевое жидкое моторное масло в планетарные втулки. Оно конечно вытекало и покрывалось пылью... Но потроха - не ломались! А что мешает и сейчас так делать ? Я лью в планетарки только масло и ни забот ни хлопот. В торпеду через переклюк шприцом вогнал и едь себе. Влить в нексус сложнее, приходится колесо снимать.

КрАлИв писал(а) Thu, 06 February 2014 09:42Ради любопытства лазил в потроха Саксовских планетарок. Ну тройки, то - понятно, они все относительно простые, хотя и здесь Сакс - по простоте - в выигрыше. Ну... цепочки, на старых Торпедо, вот только, требуют регулярной замены. Но у Сакса и пятерки и семерки - принципиально аналогичны по конструкции. А конструкция - гениально проста - один планетарный механизм со ступенчатыми шестернями - и все! Только... Это и погубило фирму Сакс! Планетарки почти не ломаются, велосипеду уже каюк, а планетарка вукушенная кусачками из ржавого покоцанного обода после очистки от грязи - оказывается исправной. Когда то и Шимано делала такие трешки, но вовремя просекла фтшку коммерческого успеха.... Нет. Фирму сачс погубило не это. А эпик фейл с елан-12. А затем с и-мотион-9 (уже в составе срама). Если бы они продолжали выпускать 5 и 7 внося в них феньшуйные модификации - разные модные виды тормозов, "революционные" переклюки, "улучшение дипазона", вернули смазку маслом и пр. ,здравствовали бы до сих пор, имхо. А так да, надежность и простота тех планетарок вызывает чувство озлобления, когда видишь современные поделки. Ну ничего, помоек в эуропе много, на наш век точно хватит.

TarasB писал(а) Wed, 05 February 2014 21:15 На гир-калькуляторе сразу красные буквы вылазят High Torque, если соотношение меньше. Ну, а тот кто этот гир-калькулятор делал он, что в шимане работает, думаю он просто прочитал даташит и понял по своему разумению... Там, в даташите ведь написано "рекомендовано 1.9" и всё. Не "не менее 1.9". Вот про торпеду, написано "2 и более", по-моему. Я лично считаю, что все это фигня, что можно ставить что угодно, как ногам лучше. Примеры с горкой я уже приводил. Но я вешу только 65, хотя и потолстел. Мне можно:)

По поводу рекомендованного соотношения написано напр. здесь http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alfine/SI_37R0A/SI-37R0A-002-ENG_v1_m56577569830728103.pdf Рекомендуют 1.9. Почему, не пишут. Я лично считаю, что эти рекомендации к входному моменту имеют весьма отдаленное отношение. Однако есть и другое мнение...

Наклейки можно заказать везде, где делают на авто, рекламы там всякие. Стоит смешных денег (вокруг 200 р. можно велосипед целиком обклеить, это было года 1.5 назад). Им приносишь файл, они его печатают на пленке. Только там с цветами надо не промахнуться, т.к. пленка слегка прозрачная. На белом смотрится вообще как родное. Можно сделать наклейки очень редкого именитого производителя Murd.

Беcплатно ?

sa98 писал(а) Tue, 04 February 2014 02:13 Диапазона мне и на восьмёрке почти хватало, и это при соотношении цепной передачи 32/22. Теперь одинадцатую очень редко использую. Т.е. вы наплевали на рекомендации производителей по передаточному соотношению. И ничего не сломалось. Ну вот, отлично. Осталось спросить а какой у вас вес ?

SalaVilaVat писал(а) Mon, 03 February 2014 15:07 Так тот же Inbred 29 Slot DropOuts раз уж на косые согласен 29-е они даже дешёвые спошь все длинные/низкие Думал уже про них. В принципе (на безрыбье) пойдет, хотя дропы не косые и нету креплений под вибряки, а надо.

HardDen писал(а) Mon, 03 February 2014 12:01 Что рама сама Коротко/Заборная - не смущает Вот встряну со своим. А можешь посоветовать низкую/длинную хр. раму под 29, чтобы были все нужные крепления и цена была бы человеческой. Дропы вполне подойдут обычные косые. В принципе что-то типа огра. Но подешевле ?

Murd писал(а) Sun, 02 February 2014 17:14 Не ну это перебор)) Мне на ней ещё катать пол года)) Какие мелочи, полгода. Я вобщем-то на своем антиукраде тоже думаю поездить еще лет пять, пока там не рассыпятся крылья, вилка и каретка.

У меня рама антиукрада покрашена кисточкой краской для заборов "по ржавчине". Пошкурить предыдущую краску я забыл. Местами отваливается, если велом приложиться обо что-нибудь, но часто отваливается вместе с родной, до металла. 4 года прошло. Надо бы подкрасить, но лень... Пошкурить перед покраской стоило бы. А вы грунтовать, вот еще баловаться.

TarasB писал(а) Sun, 29 December 2013 22:38Димдимдим писал(а) Sun, 29 December 2013 18:42Ну или остановиться и ждать хорошего просвета,чтоб успеть рвануть. Просвет был. Но в него внезапно залетел быстрый гонзалес, скачущий между рядами. Похоже, что он прозевал поворот, а когда очухался, рванул наперерез и вот оно. Перестраиваться надо было сильно заранее, тогда и жип его видел бы, а он жался вправо до последего.

[quote title=Question писал(а) Fri, 31 January 2014 13:19] Одна надежда - на краудфандинг. Стесняюсь спросить вот это слово - что это ? Цитата: Надо учитывать вероятность присутствия грязи на колесе. Роллер, насколько понимаю, наиболее грязеустойчивый. Грязеустойчивей ножного ? С чего это ?